新疆报废车回收的零部件去哪里了？
当汽车报废时，许多人想知道汽车零件去了哪里。给大家介绍一下。
根据2015年至2017年的回收数据，只有20%-25%的报废汽车流入正式的报废拆解厂，市场上超过60%的二手车被不同的市场因素“分享”，其中很大一部分也被非法拆解。
据了解，报废车无法流入正规拆解企业，很大程度上是利益驱动。非法拆解点给出的市场回收价格会高于报废汽车给出的市场回收价格，所以部分车主的选择会受到利益的影响。
目前报废机动车的收购价格应参照废金属定价的规定。由于近年来废钢价格的不断下降，汽车的废钢回收价格在废钢定价的基础上大幅提高。
但是已经发现，如果把报废的乘用车卖给“黄牛”，**可以卖到2万元以上，而二等桑塔纳进入二手车市场也可以卖到近2万元。如此巨大的价格差距，让消费者不愿意直接报废汽车，更不愿意将汽车卖给正规拆解点。
“相比之下，重型卡车和农村客车的补贴分别为1.8万元和1.1万元。车主还不如把自己的老旧车车作为二手价格卖掉，甚至在车辆淘汰后卖掉。非法组装厂换取大量收入。”中国汽车服务业研究中心咨询指导**会顾问表示，很多个体车主的经济账户都很清楚。即使在2009年和2010年，当“折价物”热的时候，国家补贴也很难与车主出售自己汽车的价格相匹配。
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